41年，他用勤勞書寫了公交人生；
　　41年，他用奉獻譜寫了公交贊歌；
　　41年，他用敬業繪就了公交畫卷；

　　1982年，年僅18歲的楊大宇進入了株洲公交。一路走來，他干過售票員、駕駛員、修理員、車輛技術維護管理員等多個崗位，從一名普通的一線員工成長為株洲公交的技術骨干、蛻變為湖南省勞動模范，他用對公交滿腔的熱情、無悔的付出成就了獨屬于他的閃光公交人生。
　　愛崗敬業，做乘客出行的貼心人
　　從楊大宇成為公交駕駛員，坐進駕駛室的那一刻起，他就下定決心要把公交駕駛工作當成自己的事業來做，他兢兢業業、恪盡職守，用心溫暖每一位乘客。
　　"手握方向盤，時刻想安全。"作為一名公交駕駛員，楊大宇始終把安全行車放在首位。他通過潛心鉆研，不斷提高自己素養和駕駛技能、修車技術。
　　楊大宇開的車平穩舒適、干凈節油，且無任何大小事故，月月超收入、節油耗。在車廂里，他微笑服務、細心照料老弱病殘孕等乘客，用他那一顆善良的心贏得了廣大乘客的贊賞。乘客都說，坐他的車感覺很溫馨，看見他對待每一位乘客就像對親人一樣，心里非常感動。
　　在10米車廂里，楊大宇展示著自己的人生價值，由于各方面工作突出，他多次被評為公司安全標兵、節油標兵、先進工作者、優秀黨員。
　　1995年，楊大宇所駕駛的公交車被評為"全省安全優秀服務示范車"、" 全國青年文明號"；1996年在全省交通百日安全優秀服務"春花獎"比賽中，楊大宇榮獲先進個人；株洲城建系統提出了"遠學李素麗，近學楊大宇"的號召，楊大宇還被邀請在全省公交系統做先進事跡巡回演講。90年代，楊大宇已然成為株洲公交模范標桿。
　　2000年，楊大宇出席株洲市第九次黨代會，被評為湖南省勞模、先進工作者的光榮稱號。他的先進事跡多次在株洲日報、株洲電視臺、株洲廣播電臺、湖南省城市公交雜志上報道。
　　勇于探索，做技術創新的帶頭人
　　2001年，楊大宇因個人工作表現突出，由一般管理人員晉升為巴士公司工程技術部副部長職務。他憑借在一線多年積累的操作、維修、管理經驗，在工程技術部發揮特長，為駕駛員提供技術上的指導和幫助；尤其是在分管設備、車輛年檢、以及車輛技術狀況方面，楊大宇憑借多年積累的經驗，協助技術部門抓好了各項工作，并在車況和設施設備管理上經常提出指導性意見，為各營運部門的安全營運生產工作保駕護航，為公司排憂解難。
　　2012年7月，楊大宇因工作需要調往巴士修理廠任副廠長，主管修理廠的安全。面對近年來公交車輛技術裝備不斷提升，楊大宇深感身上的擔子更重了。
　　為了能夠盡快掌握公交車輛的新型維修技術，楊大宇天天蹲守在車間，帶領著修理工"上班干、下班學"，摸透了每輛公交車的"脾性"和主治攻關各種車輛技術難題，力求一次性解決駕駛員報修的問題，避免重復報修，為公司節約了大量成本。
　　楊大宇經常說的一句話是："我們要在最短的時間內排除故障，保障公交車的正常營運和市民的平安出行。"
　　工作中時時提醒修理工安全作業、安全生產，通過抓安全來促生產。多年來，巴士修理廠沒有發生一起重大安全事故，年年被公司評為"安全生產先進集體"。 
　　樂于奉獻，做伙伴成長的引路人
　　在提高自身維修技能的同時，楊大宇時刻不忘幫助小伙伴們共同進步。在巴士修理廠內制訂了學習計劃，牽頭成立學習小組，利用自己的休息時間給修理工們講解設備維護、車輛維修、生產安全方面的知識，幫助小伙伴們提高維修水平。楊大宇還帶頭建立了"傳幫帶"機制，大膽創新了師徒"傳幫帶"等幫扶模式，隨著"傳幫帶"的走深走實，巴士修理廠涌現出一批又一批優秀的維修人才。
　　2022年11月，株洲市新冠肺炎在蘆淞區爆發，株洲市與醴陵市交界的蘆淞區機場大道關卡需要志愿者守關保群眾平安，楊大宇主動請纓，與其他幾位同事趕赴關卡。
　　關卡前不著村后不挨店，更沒落腳的房子，睡覺、吃飯、如廁、洗澡這些基本生活都不能保障，條件相當艱苦。困難面前楊大宇沒有退縮，年齡面前他也沒有退縮，沒床就以車廂地板為床，晚上和衣而眠；工作時，隊員們穿著厚厚的防護服不停地跟群眾解釋不能過關的原因，出太陽時熱得汗流浹背，下雨時凍得手腳麻木；群眾有突發困難時，楊大宇鼎力相助……奮斗在抗疫一線整整21個晝夜，圓滿完成了守卡任務。
　　青春與車輛為伴，歲月與儀器為友。
　　在楊大宇的心中，只有與時俱進更新知識、磨煉技能，塑造敢干能干的過硬本領，才能彰顯公交工作的志氣和朝氣，才能展現新時代公交人真抓實干、敢于擔當的精神風貌，書寫閃光的公交人生！